断开CCU空开等待后再闭合，完成CCU空开复位操作（）

TCU复位应急处置优化后操作流程为：①断开23-F01空开②将23-S01旋至断位③等待10S后闭合23-F01空开④等待10S后恢复23-S01旋钮（） CRH1A动车组断网络空开复位时，空开断开闭合的时间间隔应间隔（） CR400AF型动车组CCU复位,断开故障车（01/08/09/00车）控制柜内,10s后再闭合（） CR400BF-A型动车组CCU1供电空开为（） 复位“VVVF控制”空开后，须按压复位按钮闭合主断（） CRH380D型动车组CCU-D的电源空开是（） CCU软件复位的操作步骤是（） CR400AF型动车组CCU主从切换,若CCU1为主CCU,断开故障车（01/08/09/00车）控制柜内,10s后闭合（） CR400AF型动车组CCU主从切换,若CCU2为主CCU,断开故障车（01/08/09/00车）控制柜内,10s后闭合（） 简述CCU旋钮复位的操作方法 CRH3C110V接线方式,为了防止110V电压造成CCU板卡及牵引变流器模块电机烧损，须在单车外部110V供电前断开EC车CCU空开：=22-F41、=22-F42；所有动车组=23-F01、=23-F03空开（） CRH3C110V接线方式,为了防止110V电压造成CCU板卡及牵引变流器Q1模块电机烧损，须在单车外部110V供电前断开EC车CCU空开：=、=22-F42；所有动车组=23-F01、=23-F03空开（） CRH3C110V接线方式,为了防止110V电压造成CCU板卡及牵引变流器Q1模块电机烧损，须在单车外部110V供电前断开EC车CCU空开：=22-F41、=22-F42；所有动车组=23-F01、=空开（） CRH3C110V接线方式,为了防止110V电压造成CCU板卡及牵引变流器Q1模块电机烧损，须在单车外部110V供电前断开EC车CCU空开：=22-F41、=；所有动车组=23-F01、=23-F03空开（） CRH3C110V接线方式,为了防止110V电压造成CCU板卡及牵引变流器Q1模块电机烧损，须在单车外部110V供电前断开EC车CCU空开：=22-F41、=22-F42；所有动车组=、=23-F03空开（） CR400AF型动车组CCU主从切换：若CCU1为主CCU,随车机械师断开故障车（01车或08车）控制柜内断路器,10s后闭合（） 对CR400BF系列动车组雨刷器进行空开复位时，应断开相关断路器，后重新闭合 以下哪种单板具有对空开进行检测，实现实时监测空开闭合和断开功能（） CRH380B型动车组发生客室空调系统故障，在复位空开时，应断开，待5秒后再次闭合（） 简述HMI空开复位的操作方法