电气系统与负荷公共连接点负序电压不平衡度的要求，下列描述哪项是正确的？（ ）

电动汽车充换电设施接入公共电网连接点引起负序电压不平衡度允许值一般为，短时不得超过2.6%（） 电动汽车充换电设施接入公共电网连接点引起负序电压不平衡度允许值一般为1.3%，短时不得超过2.6%（） 电力系统公共连接点正常三相电压不平衡度允许值为（）。 三相电压负序不平衡度为（　　）。 根据GB/T15543标准，电力系统公共连接点正常电压不平衡度允许值为（） 接于公共连接点的每个用户，引起该点正常电压不平衡度不应超过（） 电力系统公共连接点正常三相电压不平衡度为2%，短时不得超过4%（） GB/T 15543-1995规定，电力系统公共连接点的正常电压不平衡度允许值为() 关于接于公共连接点的每一个用户引起该点负序电压不平衡度允许值的规定，以下表述哪几项是不正确的？（ ） 系统三相负荷30%不平衡度时，UPS输出不平衡度要求小于+1%，系统100%不平衡度时输出不平衡度小于-3%（） Y我国标准规定,电力系统公共连接点正常电压不平衡度允许值为,短时不得超过4%（） 目前我国执行的标准规定了电力系统公共连接点正常电压短时的不平衡度不允许超过（） 分布式电源并网后，公共连接点的三相电压不平衡度不应超过，短时不超过（） 电力系统公共连接点正常电压三相不平衡允许值为2%，短时不得超过4%（） 三相电压不平衡是指三相系统中的三相电压的不平衡，用电压或电流负序分量与正序分量的百分比表示（） 分布式电源并网后，公共连接点的三相电压不平衡度不应超过2%，短时不超过（）。 由各分布式电源引起的公共连接点三相电压不平衡度不应超过，短时不超过（） 分布式电源并网后，公共连接点的三相电压不平衡度不应超过2%，短时不超过（） 电力系统公共连接点正常不平衡允许值为（），短时不超过4%。 目前我国执行的标准规定了电力系统公共连接点短时的不平衡度不得超过2%（）