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良好的车身结构设计是车身异响控制的基础。
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良好的车身结构设计是车身异响控制的基础。
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确定基础的尺寸是基础建筑设计,确定配筋是结构设计。()
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基础支护结构设计,应考虑的荷载有:()
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汽车起步,车身发抖并能听到“嚓啦”的撞击声,是( )异响。
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全新一代帕萨特采用大众独特的HSB超高强度车身结构设计,其拉强度高出普通钢板的10~20%()
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