按列控车载设备方式行车的区段，受列控车载设备控制模式制动距离限制，原则上停车位置标距离出站信号机应不小于m，且应距应答器m以上，并符合限界要求（）

动车组列车按列控车载设备方式行车时,遇列控车载设备发生故障,应根据调度命令停车转为列车运行监控装置控车方式运行（） CTCS-2区段内，LKJ方式行车，接收列控车载设备UUS信息时，LKJ按信息控制（） 在CTCS-2级区段，出站（发车进路）信号机故障时，动车组的行车凭证为绿色许可证，列控车载设备应转入；当列控车载设备收到允许运行信号时，按列控车载设备显示运行（） 隔离模式是列控车载设备控制功能的模式（） 动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。 列控车载设备采用（）优先模式。 CTCS-2级常态灭灯区段列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立后，列控车载设备按照最高限速km/h控车的模式（） 车载设备的模式键允许司机手动选择列控车载设备的控制模式有（） 待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备无法接收轨道电路及应答器信息（） 按列控车载设备方式行车时,禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发（） 高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按__模式控车和未装备列控车载设备的列车按四显示自动闭塞行车的要求 CTCS-2级列控车载设备模式是司机控车的固定限速模式。列控车载设备显示停车信号停车后，司机按规定操作转入该模式。（） 高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按控车和未装备列控车载设备的列车按行车的要求（） CTCS-2/CTCS-3级区段内，LKJ方式行车，接收列控车载设备UUS信息时，LKJ按信息控制（） CTCS-3级列控车载设备的目视行车模式是司机控车的固定限速模式，列控车载设备或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式 待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息（） 若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行 《技规》（高铁）第92条规定：CTCS-2级列控车载设备的隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式（） 列控车载设备启动时列控车载设备DMI启动完毕，自动进入SB模式需在（）S内完成 高速城际铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按自动闭塞行车的要求（）