零件表面的裂纹源多是（）的缺口、如油孔、过渡圆角、台阶、粗大刀痕等或材料的组织缺陷。

疲劳裂纹策源地一般位于零件表面（） 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以使零件的轴向定位比较可靠。 磁力探伤是用探伤仪将零件磁化；零件表面若有裂纹，在裂纹部位的磁力线必然中断，从而形成自己的磁场；若在零件表面撒上铁粉，铁粉将被吸附在裂纹处，从而能显示出裂纹的位置和大小（） 为了使零件轴向定位可靠，轴肩或轴环过渡部位的圆角半径应比毂孔的倒角高度或圆角半径（） 为了使零件能靠紧轴肩儿得到准确可靠的定位，轴肩处的过渡圆角半径r必须与之相匹配的零件毂孔端部的圆角半径R或倒角尺寸（） 车辆零件的裂纹多为（）裂纹 为了使轴上零件与轴肩紧密贴合，应保证轴的圆角半径 轴上零件的圆角半径或倒角C。 在装配图中，零件的工艺结构，如圆角、倒角、退刀槽等可不画出（） 为了使零件能靠紧轴肩儿得到准确可靠的定位，轴肩处的过渡圆角半径r必须与之相匹配的零件毂孔端部的圆角半径R或倒角尺寸C（） 强化零件表面是为了在零件表面形成（）状态，以提高零件表面的疲劳强度。 零件的搭接接头表面不允许有褶皱、裂纹以及（）。 铸造圆角是出现在铸造零件上 零件修复后，必须恢复零件原有的技术要求，如零件的尺寸公差、形位公差、表面粗糙度、硬度等。即满足零件修复的（）要求。 检查零件的表面状况就是指表面粗糙度、腐蚀、裂纹、剥落、刮痕等。 零件表面或近表面出现疲劳微裂纹后就会在（）应力的作用下扩展。 检查零件的表面状况就是指表面粗糙度、腐蚀、裂纹、剥落、刮痕等（） 鉴定零件表面或浅层的细微伤痕、裂纹等缺陷，可采用（）方法。 零件表面磷化能提高零件摩擦表面的磨合性能。 零件表面磷化能提高零件摩擦表面的磨合性能（） 曲轴裂纹一般出现在主轴颈或连杆轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处或轴颈的油孔边缘（）