对低碳钢铸钢件的预备热处理，一般是在铸造后立即进行，应选用（）以清除铸造中出现的粗大晶粒、网状铁素体和魏氏组织等微观缺陷和应力

当采用低碳钢时，焊接一般要采用焊接前预热及焊接后热处理等措施。 当采用低碳钢时，焊接一般要采用焊接前预热及焊接后热处理等措施（） 铸钢件的热处理炉内的温度应能达到950℃，铸铁件的热处理炉内温度应能达到1100℃左右。 对性能要求不高的低碳钢与中碳钢零件，正火可作为最终热处理。 船体结构用铸钢件在焊接时，预热温度一般是（） 为改善低碳钢的切削加工性应进行的热处理是（） 钢的弹性系数比灰铸铸铁大，因而铸钢件的热应力即使比灰铁大，铸钢件一般也（）冷裂。 机械零件热处理安排顺序一般为: 时效处理→表面处理→预备热处理→最终热处理|最终热处理→预备热处理→表面处理→时效处理|表面处理→预备热处理→时效处理→最终热处理|预备热处理→最终热处理→时效处理→表面处理 一般铸钢件涂料的防粘砂耐火材料常用（）。 铸钢件浇注温度一般在1500℃以上，要求型砂铸造的硅砂二氧化硅含量通常92%;铸铜件由于铜合金的流动性好，浇注时易钻入铸型的空隙中，在选择砂的粒度时，一般要求比铸钢件和铸铁件细小。 低碳钢管子、联箱和管件等受热元件的焊接接头焊后不需进行热处理。 低碳钢焊件焊后通常要进行热处理，以改善焊缝金属组织和提高焊缝金属的性能。 由于焊接性良好，低碳钢的焊接一般不需要采取预热和焊后热处理等工艺措施。（） 由于焊接性良好,低碳钢的焊接一般不需要采取预热和焊后热处理等工艺措施。( ) 轴承零件一般应进行（）热处理。 对于含碳量不大于0.5％的碳钢，一般采用为预备热处理（） 低碳钢管子、联箱和管件等受热元件的焊接接头焊后，均不须进行热处理（） 齿轮材料为碳钢或合金钢时，一般应进行热处理。（ ） 铸钢件常采用顺序凝固法浇注，是因为铸钢件（） 焊制的低碳钢受压元件，其壁厚大于或等于（）mm时，应进行焊后热处理