车站TDCS系统信息采集监视系统故障或设备检修停用超过2h时不再补入，如影响到相邻车站《行车日志》采点，相邻车站值班员以人工录入所缺的时刻，以确保《行车日志》的完整性（）

车站客票系统故障时，立即启用车站热备或冷备设备，及时恢复系统运行（） 当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过进行现场设备重要状态的监视和手动紧急控制（） TDCS车站子系统设备主要由信号机械室的TDCS主机柜各设备组成的通信及数据采集系统，及组成的调度管理及行车信息显示系统构成（） TDCS车站子系统设备主要由信号机械室的TDCS主机柜各设备组成的通信及数据采集系统，及（） 组成的调度管理及行车信息显示系统构成[322050203]。 当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过进行现场设备的重要状态的监视和手动紧急控制（） 全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站() TDCS/CTC车站子系统局域网信息交换设备是（） 调度台工作站发生故障或检修停用以及传输通道发生故障超过20mi错时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式（） 如TDCS系统故障排除时间不超过2h，则故障排除后车站需重新将故障时间内的列车信息向中心机房发送（） 信息系统故障情况主要分为业务故障、系统故障、设备故障、网络故障、消防故障、空调故障、电源故障、运行故障等类别（） CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得（） 调度台工作站发生故障或检修停用以及传输通道发生故障超过时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式。如故障排除时间不超过1h，则故障排除后车站需重新将故障时间内的列车信息向中心机房发送（） CTC／TDCS系统区段发生红光带时，工务、电务、供电人员上岗后，应及时确认故障，在车站《行车设备检查登记簿》（电务）上登记影响或停用范围（） 集中告警系统可实现7*24小时不间断地采集子系统故障信息（） TDCS系统的车站设备具有（）和（） ATS子系统故障时，会导致车站连锁设备错误动作（） 单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站。 全线信号联锁系统故障时，故障车站均为闭塞车站（） 遇车站TDCS系统发生故障或检修停用时间，超过（）时不再补入，如影响到相邻车站《行车日志》采点，相邻车站值班员以人工录入所缺的时刻，以确保《行车日志》的完整性 正线信号系统故障：正线发生信号系统故障，由发布《信号系统故障应急预案》启动命令及信息（）