移动闭塞原理是列车在允许间隔不再通过线路上两信号机之间的距离来设置，而是通过以下系统条件（）

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭发车进路信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间（） 使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间（） 使用闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。（普速技规）（） 使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间（） 自动闭塞区段线路所通过信号机或出站信号机故障时，列车司机凭线路所出发（） 通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路 自动闭塞区段出站信号机故障、由未设出站信号机的线路上、超长列车头部越过出站信号机发出列车行车凭证为（） 使用自动闭塞法行车，在信号机常态灭灯的区段，哪些列车进入区间的行车凭证为出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，信号机应点灯（） 使用自动站间闭塞法行车，哪些列车进入区间的行车凭证为出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号（） 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的的信号进入区间。允许运行J317 自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证是( )。 空间间隔法行车，列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔（） 列车在自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车或在无出站信号机的线路上发车时，发车凭证为____________。 自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证（） 遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，设( )信号机。 遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，设信号机（） 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。《技规》第317条（） 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔（） 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间（） 信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，反方向发出列车时，行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号（）