调动发生火灾的车辆时，必须立即将着火车辆与其他车辆摘开隔离，并将着火车辆拉至易于灭火地点（）

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第370条规定，列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。 列车在区间发生火灾停车后，需要分隔甩车时，每次摘开车辆前，必须保证遗留车辆保持制动状态。分隔后，应对遗留车辆分别做好防溜（） 《南昌局集团公司消防安全管理办法（试行）》（南铁安监〔2020〕108号）规定列车发生火灾应当根据火势情况及时分解列车，着火车辆与其他车辆应当保持不小于米的间距（） 《技规》规定，列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆，在车站由负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采（） 列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。下列关于一般情况下的分隔甩车顺序描述较准确的是。（1）甩下列车后部的未着火车辆（2）甩下着火车辆（3）将机后未着火车辆拉至安全地段（） 列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点）；需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段；电气化区段现场需停电时，应立即向列车调度员申请停电；对甩下的车辆，在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施 车辆发生火灾后，如果有人员伤亡，应立即拨打（） 摘钩平台的作用是使停在其上面的车辆与其他车辆脱钩，并将车辆溜入翻车机内（） 列车发生火灾、爆炸事故停车后，车辆、机车乘务员要迅速将起火车辆与列车分解、切断火源，防止火势蔓延（） 车辆段、停车场发生火灾（） 《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》（南铁客〔2017〕40号）规定分隔甩车时，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。 《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》（南铁客〔2017〕40号）规定分隔甩车时，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段（） 客运车辆发生火灾时，驾驶员首先要（） 乙烯装置发生火灾事故应立即将发生泄露的系统与其他系统切断及隔离开（） 车辆段/停车场发生火灾，同时须考虑车辆疏散方案，将机车、车辆疏散至正线。（） 列车发生火灾对甩下的车辆（） 车辆发生火灾而车门无法打开时，应当打破玻璃窗组织乘客尽快离开车辆。 车辆发生火灾而车门无法打开时，应当打破玻璃窗组织乘客尽快离开车辆。 动车组以外的列车需要分隔甩车时,应根据等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机后未着火车辆拉至安全地段（）