搁浅船舶需固定船体的情况是（）

船舶的船体部分搁浅时如发现某部位搁浅后的吃水（）搁浅前的吃水又（）舷边水深，则表明该部位未搁浅 船舶搁浅后申请救助船援助，救助船可以协助的操作包括：（）Ⅰ、固定船体Ⅱ、堵漏排水Ⅲ、移载、过驳 船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括I.固定船体;Ⅱ.堵漏排水;Ⅲ.移载、过驳（） 船舶搁浅后，应对换浅船的态势进行初步评估，内容包括_①天气和海况及预报:②船体周围的水深:③吃水和纵倾;④船舶损坏情况（） 船舶发生搁浅后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。 船舶搁浅而情况不明时，盲目用车可能造成的不良后果是：（）Ⅰ、扩大船体损伤Ⅱ、损坏车舵Ⅲ、损坏主机Ⅲ、损坏主机 短时间不能安全脱险的搁浅船舶，应设法固定船体，其目的是：（）Ⅰ、在风流作用下，不再向岸边更浅处搁上Ⅱ、不被风流作用而造成打横Ⅲ、增大船体浮力 通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水大于搁浅前吃水，说明此处船体（） 船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。 船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。（） 船舶搁浅而情况不明时,应（） 船舶搁浅而情况不明时，盲目用车可能造成的不良后果是：（）Ⅰ、损坏主机Ⅱ、使船体或车舵的损伤进一步扩大Ⅲ、甚至造成船舶迅速沉没 船舶搁浅后可能发生的危险情况是（） 船舶搁浅后，在情况不明时，应( ) 通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体（） 通过吃水与水深的比较,可判断船体搁浅部位和程度,若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深,说明此处船体（）。 船舶搁浅而情况不明时,盲目用车可能造成的不良后果是I.损坏主机;Ⅱ使船体或车舵的损伤进一步扩大;Ⅲ.甚至造成船舶迅速沉没（） 搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。（） 锚在应急中的应用包括。Ⅰ.狭水道航行时用锚纠正船舶偏转;Ⅱ.避免碰撞、触礁、抢滩;Ⅲ.搁浅时固定船体和协助脱浅;Ⅳ.海上漂滞用锚（） 搁浅后应避免情况继续恶化，确保船体安全，具体措施是：（）Ⅰ、可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体Ⅱ、对坐礁的船，还应将各压载水舱注满水Ⅲ、对坐礁的船为了减少破底现象，可立即抛弃货物，让船浮起