在公路平面设计中，如果圆曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。

设计行车速度为350km/h的线路竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面最小圆曲线半径为m，最小竖曲线半径为m（） 高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合规定。竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值设计行车速度300km/h.平面最小圆曲线半径5500m（） 高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合规定。竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值设计行车速度2500km/h.平面最小圆曲线半径35000m（） 设置在直线和圆曲线之间或圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线，其作用是消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生的影响的道路平面线形是指（） 设置在直线和圆曲线之间或圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线，其作用是消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生的影响的道路平面线形是指（ ）。 行车中,驾驶员可以用中心视觉来（） 车辆行驶过程中,公路直线路段因对驾驶员缺乏必要刺激,如果直线段过长,驾驶员就容易产生疲劳。 平面设计中两反向曲线间最短直线长度为（）V。 当圆曲线半径满足（）时，公路弯道应加宽 当圆曲线半径满足（）时，公路弯道应设超高 当圆曲线半径满足（）时，公路弯道应设超高 当圆曲线半径满足（）时，公路弯道应加宽 各级公路当圆曲线半径小于__时，应在曲线上设置超高 08-32捣固车在圆曲线检测中，正矢H与圆曲线半径R的关系是与R成（）比 一级公路中，不设缓和曲线的圆曲线半径应大于或等于（） 驾驶员的视觉（）能力与车辆（）有关。 视觉机能是影响驾驶员最重要的感觉功能，驾驶员在行车过程中有以上的信息都是通过视觉来获得的，驾驶员具有良好的视觉特性，才能确保安全行车（） 2、建筑平面设计包括（）平面设计及（）设计。 车辆行驶中，驾驶员的视觉判断能力与（）有关。 车辆行驶中，驾驶员的视觉判断与车辆性能无关（）