当工程管线交叉时，应根据（　　）的高程控制交叉点的高程。

测定高程控制点高程所进行的测量工作称为高程控制测量。常用的高程控制测量方法有 高程控制点布设时，测区的高程系统宜采用国家高程基准。在已有高程控制网的地区进行测量时，可沿用原高程系统。当小测区联测有困难时，亦可采用假定高程系统。 高程控制点布设时，测区的高程系统宜采用国家高程基准。在已有高程控制网的地区进行测量时，可沿用原高程系统。当小测区联测有困难时，亦可采用假定高程系统（） 为了便于管线施工,管线高程控制测量时一般要根据（）进行测量 当工程管线交叉敷设时，自地表面向下的排列顺序宜为( )。 当工程管线交叉敷设时，自地表面向下的排列顺序宜为（） 管线交叉点标高的方法有哪些？ 管线交叉点标高的方法有哪些 高程控制测量时,一个测区及周围至少应有( )高程控制点。 高程控制点是测得高程值的控制点（） 高程控制测量的目的是确定各控制点的高程，并最终建立高程控制网。 高程控制测量的目的是确定各控制点的高程，并最终建立高程控制网。 工程控制网的高程控制点标石类型有()。 高程控制测量时，一个测区及周围至少应有高程控制点。（） 高程控制点 当工程管线交叉敷设时，自地表向下的排列顺序下列哪些是正确的( )。 当工程管线交叉敷设时，自地表面向下的排列顺序正确的是（） 城市工程管线应减少与铁路、道路及其他干管的交叉。当管线与铁路或道路交叉时应为正交，在困难情况下，其交叉角不宜小于（） 在城市工程管线综合布置原则中，当管线与铁路或道路交叉时应为正交。但在困难情况下，其交叉角不宜小于（）。 在城市工程管线综合布置原则中，当管线与铁路或道路交叉时应为正交。但在困难情况下，其交叉角不宜小于（）