U75V钢轨与U75V钢轨进行焊接时，应选用焊剂（）

相关实验证明钢轨与车轮最佳硬度匹配比为1.0-1.2，长沙地铁列车车轮材质为ER9钢，硬度不低于255HBW，U75V热轧钢轨，轨头顶面中心线硬度为HBW（） 高速铁路U75VG钢轨，U代表钢轨钢，75代表化学成分中碳平均含量为0.75%，V代表钒元素，G代表高速铁路（） 新建、改建、大维修铁路应采用长定尺钢轨，60km/m钢轨应选用_定尺钢轨，75km/m钢轨应选用75m定尺钢轨 U75钢轨中的75是指母材的最小含碳量（） 75㎏∕m钢轨宜选用75m或100m定尺长钢轨 200km/h以下的既有铁路，在年通过总重小于50mt的线路上，直线和大半径曲线应选用U75VG热轧钢轨（） {u,v,w}/.u→v/.v→z（） 已知文法G[S]：S→U|S+U|S-U，U→V|U*V|U/V，V→(S)|i，句型U+U*V+i的所有简单短语是()。 200km/h及以上高速客运铁路应选用U71MnG钢轨（） 不同材质强度的钢轨焊接时，按就低不就高的原则选用焊剂（） 磨耗速率大于0.05mm/Mt的区段应选用U71Mn热轧钢轨（） 75kg/m钢轨，钢轨高度为 检查待焊钢轨轨型及材质是否和焊剂类型相符。异种钢轨焊接时焊剂标号选择 渗流速度v与流体真实速度u的关系是u=φv。() 75kg/m钢轨头部侧面磨耗超过（）时为重伤钢轨 75kg/m钢轨每米钢轨质量（）Kg 200km/h以上高速客运线路应选用U71M错G热轧钢轨（） 75kg/m钢轨高度（） 到发线上75kg/m钢轨头部为钢轨轻伤（） 下列程序的运行结果是（） #include int abc(int u,int v); void main () { int a=24,b=16,c; c=abc(a,b); printf("%d ",c); } int abc(int u,int v) { int w; while(v) { w=u%v; u=v; v=w; } return u; }