高速铁路钢轨波磨打磨作业验收标准中波长10-30mm对应谷深平均值为mm（）

200～300km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝顶面平直度验收标准为mm，轨头内侧工作面平直度验收标准为mm（） 200km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝轨顶面平直度验收标准为 高速铁路钢轨打磨分为预打磨、打磨和修理性打磨 通常将辐射场中波长1m～1mm的电磁波称作（） 200～350km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝轨头内侧工作面平直度验收标准为0～+0.3mm（） 钢轨打磨作业，新轨或波磨深度不超过0.3mm时，采用修理性打磨（） 时速250～350km/h高速铁路，钢轨钢轨表面有周期性波磨且平均谷深超过0.04mm（车载检测）或最大谷深达到mm（手工检测），波长不大于300mm纳入钢轨病害整治（） 200～350km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝轨头内侧工作面平直度验收标准为 高速铁路钢轨打磨后，沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的%（） 高速铁路区间钢轨、导轨头部侧面磨耗轻伤标准为mm（） 高速铁路区间钢轨、导轨头部垂直磨耗轻伤标准为mm（） 高速铁路区间钢轨、导轨头部垂直磨耗重伤标准为mm（） 钢轨进行打磨时波长m～m，打磨后波深不大于0.04mm；波长0.30m～1m，打磨后波深不大于0.2mm（） 《高速铁路工务安全规则》规定：钢轨打磨时，其他人员应远离打磨（） 钢轨进行打磨时波长0.03m～0.3m，打磨后波深不大于0.04mm；波长0.30m～1m，打磨后波深不大于mm（） 下列辐射中波长最短的是（） 在下列光谱中波长最长的是（）。 红光在可见光中波长最短。 可见光中波长最长的光是（）。 高速铁路沿钢轨１００ｍｍ长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（）