列车进站自动广播优先级高于车站行车值班员（）

车站列车到站广播的优先级预录广播的优先级style（通用）-level（易）-line（通用）（） 激活端的广播优先级高于非激活端的广播优先级（） 紧急广播优先级高于人工广播。 行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV监护列车进站停稳。 行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV监护列车进站停稳（） 列车广播优先级。 系统具有优先分级广播功能。当高优先级广播时，能够自动打断低优先级的广播，而低优先级的广播则不能打断高优先级的广播（） 正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）向邻站车站值班员（行车）报列车到发点，填写车站生产日志。 正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）向邻站车站值班员（行车）报列车到发点，填写车站生产日志（） 车站值班员负责办理接发列车时，如按行车，通知接车站值班员；接车站应急值守人员（车站值班员）向车站值班员）报到达（通过）点（） 广播系统按用户的需求设置播音优先级，高优先级能自动打断低优先级的广播，以环控（防灾）广播为最高优先级（） 列车运行中，列车司机发现积水高于轨面时，应，根据现场情况确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员（车站值班员）。车站值班员报告列车调度员（） 列车调车作业联控岗位涉及列车司机、行车调度、车站值班员、信号楼值班员（） 车站自动广播应根据线路统一要求设置，车站广播系统由行车值班员使用，或由其指定专人使用（） 行车值班员在相应方向尾班车进站前分钟，播放“尾班车进站”广播，播放次（） 采用BM模式组织行车时列车广播及车站广播无法自动触发，车站值班员应根据运营标准做好广播播放、乘客引导及站台上下客作业监护等工作（） 正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）向邻站车站值班员（行车）报列车到发点，填写车站站长日志（） 双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,值班员准许直 接进站时,列车凭( )进入车站。 站台接发列车时接车时机为听到列车到站广播、PIS显示列车即将进站、其它特殊情况下接行车调度通知。1.0.改正：车站值班员（） 站台接发列车时接车时机为听到列车到站广播、PIS显示列车即将进站、其它特殊情况下接行车调度通知。1.0.改正：车站值班员（）