拇指以29-49牛（3-5公斤力）的力按压传动带中间部位，应产生（）mm的挠度，皮带张紧度合适

采用带传动当传动带张紧力过大时引起机床震动（） 传动带的张紧力过大，会加剧带的磨损，影响传动效率。 依靠传动带与带轮之间的磨擦力实现的传动叫（） 力的单位换算关系：1千克力（kgf）=1公斤力（kgf）≈10牛（N）。（） 采用带传动当传动带的张紧力过大时会引起机械震动（） 带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的（） 带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的。 传动带的张紧力过大，会加剧带的磨损，必然会影响传动效率（） 带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。 超载时，带传动的圆周力超过（）,传动带将沿带轮发生全面的滑动，这种现象称为（）。 检查发动机风扇皮带张紧度时，用拇指以5-10kg的力按压皮带中间部位，其挠度应为（）左右。 带传动是利用传动带作为挠性件，并通过带与带轮间的摩擦力来传递（） 传动带接头时，应顺着传动带什么方向相搭接？ 1公斤力=（）牛顿 1公斤力=（）牛顿 带传动机构是依靠张紧的传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的（） 传动带进入主动带轮的一侧为（）,从主动带轮出来的一侧为（）。为了增大传动带的摩擦力，一般安排带传动的下边为（），上边为（）。 带传动是通过带作中间挠性件，靠传动带与带轮之间（）来传递运动。 大部分带传动是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的 对于V带传动，合适的涨紧力也可根据经验来判断，用大拇指在V带的切边中间处，能按下为宜（）