远离区段：对车站发车而言内方的一段线路（）

单线区段内车站的股道编号，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号（） 接车站（或段/场）站（或段/场）内接车线路及区间空闲、准备妥当，收到发车站（或段/场）闭塞请求后，方可同意闭塞 股道编号:单线区段内的车站，股道从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号（） 普规规定：股道编号，单线区段内的车站，从远离站舍的线路起，向靠近站舍方向顺序编号。 进站信号机内方第一区段出红光带如何办理发车？ 设备进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时发车站办理闭塞后，调车作业不准占用进站信号机内方第一轨道区段（） 设备发车站在进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时，不能正常办理闭塞（） 页边是对每一页而言，缩进是对每一段而言。 页边是对每一页而言，缩进是对每一段而言（） 车站与车站间、车站与线路所通过信号机机柱中心线间的一段线路称为（） 双线区段内的车站，线路编号时应（） 双线区段内的车站，线路编号时应（） 由车辆段（停车场）向车站发车时，司机以电话记录号码及车辆段（停车场）发车通知作为占用闭塞区段的凭证（） 区段的车站，办理发车前应向接车站预告（） 半自动闭塞设备发车站在进站信号机内方第一轨道区段时，不能正常办理闭塞（） 请求闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认发车闭塞区段空闲，且发车进路准备好后，方可请求闭塞（） 请求闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认发车闭塞区段空闲，且发车进路准备好后，方可请求闭塞（） 车辆段（停车场）与车站间电话闭塞法：由车辆段（停车场）向车站发车时，填写路票，并电话记录号及车辆段（停车场）发车通知动作为占用闭塞区段的凭证（） 开行临客时，临客运行区段内、，以及途径的车站（场、线路所）应编制“临客开行日计划表”[多方向车站（场、线路所）发车端仅有一个方向开行旅客列车时除外]（） 发车进路－由列车前端至相对进站信号机或站界标止的一段线路