什么是辙叉心轨理论尖端？

从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。 辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（） 道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽处翼轨轮缘槽标准宽度为46mm（） 辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为m（） 辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（）mm 辨别道岔号数时，先在辙岔心轨顶面上找出一脚长的宽度处，再向前置辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚的长度，该道岔是（） 从心轨顶面两工作边垂直（）cm宽处量取，往前量，量到辙叉理论尖端处，测得的倍数就是道岔的号码。 道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为多少？（） 辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（B）mm（） 辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为（Q）mm 从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间（） 道岔是由基本轨、尖轨、导曲线轨、辙叉及护轨、辙叉心组成的（） 辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处，翼轨轮缘槽标准宽度为46mm，允许误差为（） 道岔的辙叉及护轨部分包括辙叉心、翼轨、和护轨 从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做 从两最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫有害空间（） 从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫“（Q）” 辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为46mm，容许误差为（） 交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长（） 从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间,存在的一段轨距线中断的空隙叫（）