西安地铁客室侧门采用双扇电控电动齿带传动内藏门。车门的电控电动装置采用微处理器控制的电机驱动装置，具有自诊断功能和故障记录功能，具有与列车总线网络进行通信的功能，采用硬连线控制（）

双扇电控电动内藏门的驱动机构组成包括机械控制及电气控制两部分（） 重庆三号线单轨列车的双扇电控电动内藏门的驱动机构组成包括及两部分（） CR400AF动车组侧门为电控、电动单扇塞拉门，采用气动压紧密封（） 常州地铁列车客室车门为单叶电动塞拉门（） 南京地铁列车客室车门为单叶电动塞拉门。（） 一号线地铁列车的客室侧门采用塞拉门（） 简述西安地铁车辆客室车门保护装置？ 客室侧门驱动机构组成的传动装置由驱动电机、齿带、齿带轮、齿带夹（与门吊板组成相连接）共同组成的（） CR400AF型动车组侧门采用单扇电控电动外开塞拉门,主要由驱动导向装置、、隔离装置等组成（） 9号线列车客室侧门采用类型车门（） 车门按开启方式分：塞拉门、内藏移门、电动门（） 南京地铁电客车客室车门为门（） 南京地铁一号线电客车共有50扇客室车门（） 车辆客室车门是电动门（） 昆明地铁3号线电客列车客室侧门将采用电动塞拉门，开门时门扇外摆mm，门关好后门扇与车体平齐（） 按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式的不同，客室车门可分为内藏对开式双滑门、外挂式移门、塞拉门和外摆式车门等四种（） 按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式的不同，客室车门可分为内藏对开式双滑门、外挂式移门、塞拉门和外摆式车门等四种。 上海地铁电动列车电动客室车门采用电机驱动，车门电源电压为110V直流电。 上海地铁电动列车电动客室车门采用电机驱动，车门电源电压为110V直流电（） 昆明地铁6号线电客列车司机室侧门采用手动单扇折页式门（）