钢轨在除承受着巨大温度拉应力外，还要受到列车动弯应力及其他附加力作用，当这些力之和超过钢轨强度时，就要发生折断（）

预应力屋架的预应力筋应布置在（）内，以承受较大的拉应力。 拉弯组合变形和弯扭组合变形危险点的应力状态都是复杂应力状态 制动杠杆在制动时由于力矩作用，杠杆中部外侧承受压应力，内侧承受拉应力（） 除了属于正应力范畴的拉应力和压应力外，应力分析中还会遇到（）。 预应力锚具是预应力工程中的核心元件，它埋设在混凝土中，承受着长期的荷载 汽轮机转子中心孔处承受着很大的离心应力，且此处的热应力变化值也是最大的。 汽轮机转子中心孔处承受着很大的离心应力，且此处的热应力变化值也是最大的（） 斜弯曲、拉弯组合变形的危险点都处于 向应力状态，拉扭组合，弯扭组合危险点处于 向应力状态。 试样拉断前所承受的最大拉应力为 两端固定的钢轨,当钢轨温度升高或降低1℃时,钢轨内每平方厘米的断面上就产50N的压应力或拉应力。（.）（） 钢轨温度应力只与温度有关，而与钢轨长度无关。 汽轮机启停或变工况运行时，金属材料除受到热应力作用外，同时还受到（）应力的影响。 钢轨温度应力与钢轨长度的关系是（） 我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外，还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。 试样拉断前所承受的最大标称拉应力为() 试样拉断前承受的最大标称拉应力称为（） 试样拉断前所承受的最大标称拉应力为（ ） 无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式不同，可分为温度应力式和放散温度应力式两种（） 钢轨温度应力只与__有关，而与钢轨长度无关 光滑管管壁的应力计算中，管壁的强度校核时，由于管壁承受着复杂的应力状态，所以进行强度校核时，应校核每点的合成应力。()