在设计基准期内最大荷载统计分布的特征值亦即荷载的基本代表值称为（）。

可变荷载的准永久值是可变荷载在设计基准期内被超越一段时间的荷载值，一般建筑此被超越的时间是多少年？（） 可变荷载标准值应根据（）内最大荷载概率分布的某一分位值确定。 在设计基准期内，其值不随时间变化或其变化可以忽略不计的荷载是( )。 数量统计分析时，常用的数据特征值有（ ）。 复合地基设计应满足建筑物（）要求。复合地基承载力特征值应通过现场复合地基荷载试验确定，或采用增强体的荷载试验结果和其周边土的承载力特征值结合经验去确定。 复合地基设计应满足建筑物（）要求。复合地基承载力特征值应通过现场复合地基荷载试验确定，或采用增强体的荷载试验结果和其周边土的承载力特征值结合经验去确定 确定可变荷载代表值时应采用设计基准期（） 单桩水平静载试验，当桩受长期水平荷载作用且桩不允许开裂时，取水平临界荷载统计值的0.9倍作为单眨水平承载力的特征值（） 荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。() 荷载设计值等于荷载的标准值乘以荷载分项系数。() 荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。（） 荷载设计值等于荷载标准值乘以相应的荷载分项系数。 荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。()对. 由于岩石地基的破坏机理与土质地基不同，当采用现场荷载试验确定岩基承载力特征值时，执行时应按（） 均布荷载作用下，连续梁弯矩分布特点是（　）。 均布荷载作用下，连续梁弯矩分布特点是（ ） 偶然作用的标准值应根据观测资料和试验数据，并考虑工程实践经验，取其设计基准期最大荷载概率分布的某一分位值确定。() 荷载设计值为荷载的标准乘以荷载分项系数（） 对于工程检测桩，荷载箱极限加载能力应等于试桩极限承载力设计值或2倍试桩承载力特征值（） 均布荷载作用下，连续梁弯矩分布特点是（　　）。