组合式制动梁滑块磨耗套剩余厚度检测要求深入滑块磨耗套端部15mm，检测磨耗最小剩余厚度（）

制动梁滑块磨耗套无裂损，磨耗不超限制造质量保证期限（）年 采用工装铆接滑块磨耗套铝铆钉，铆接后滑块磨耗套不得有裂纹。铆钉高出滑块磨耗套表面部分须磨除（） 组合式制动梁安全链卡子裂纹或局部磨耗不大于（）。 段修时组合式制动梁安全链卡子裂纹或局部磨耗大于（） L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部清理方式为（） 转K4、K5型转向架、集装箱专列车辆高磨合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于mm，制动梁滑块磨耗套、端轴滚轴无裂损、丢失（） 装用组合式制动梁时允许使用厚度为4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于（）mm 装用组合式制动梁时允许使用厚度为4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于mm（） 检查滑块磨耗无异常,滑块厚度不<，裂纹不应裂至最小工作厚度__以下（） L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用制造的组合式制动梁（） L-A型、L-B型组合式制动梁滑块根部横裂纹长度不大于时焊修后磨平（） 组合式制动梁的安全链卡子状态良好时可不分解，裂纹或局部磨耗大于时更换（） 装用组合式制动梁时允许使用4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于mm，并保证磨耗板与滑槽密贴（） L-A型、L-B型组合式制动梁滑块根部和L-C型制动梁端头横裂纹长度不大于（）时焊修后磨平 L-B型组合式制动梁采用锻造制动梁架，L-A型组合式制动梁采用轧制制动梁架（） 组合式斜楔主摩擦板原型厚度10㎜，磨耗大于2mm时更换（） 制动梁不属于组合式制动梁（） 制动梁缓解簧磨耗板剩余厚度不足mm时更换（） 制动梁应在检修线上检修，应能满足组合式制动梁检修要求（） L-B型制动梁闸瓦托滑块上下面磨耗超过1mm时焊修处理（）