大型线路捣固车转向架构架用钢板焊成（），整个构架由侧梁及横梁构成工字形。

动车组转向架构架由侧梁、横梁等焊接为型结构（） DC-32k捣固车转向架构架的左右侧梁上装有橡胶旁承（） 08-32捣固车转向架构架上的中心销是通过装在横梁上的 大型线路捣固车为减小运行时的振动力，在轴箱与构架侧梁之间装有（）。 SS4G电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧粱，牵引梁焊成日字形结构。 DC-32K捣固车走行系统转向架构架无，各处焊缝无开焊现象（） 08-32捣固车转向架构架上的中心销是通过（）承装在横梁上的。 CW-200K转向架的构架侧梁为中间下凹的鱼腹形，由4块钢板组焊成封闭结构 AM96转向架构架采用焊接结构构架，侧梁为矩形断面（） 构架采用了互换性设计，动车转向架构架、拖车转向架构架可分别在维修中进行互换（） 转向架分为动车转向架和，均为无摇枕转向架，转向架构架采用钢板焊接结构 转向架构架的中梁、侧梁、端梁及辅助梁易产生裂纹的原因是什么 转向架构架为型构架（） 动车转向架构架和拖车转向架构架主结构相似，不同之处主要是动车转向架构架横梁上设有电机吊座和齿轮箱吊座，拖车转向架构架横梁上设有轴盘制动单元安装吊座。（? ? ） 轨道车转向架构架底面焊接有轴箱侧挡体（） 转向架构架转向架构架外表面冲洗后质量须达到表面（） 拖车转向架构架主题是由两个侧梁和一个横梁焊接而成（） 拖车转向架构架主体是由两个侧梁和一个横梁焊接而成（） CRH380A型动车组转向架构架为，主体框架，由两侧梁和横梁构成。 转向架构架按结构形式分为（）构架