绕组绝缘受潮是引起变压器绕组绝缘损坏的唯一原因（）

变压器绕组绝缘受潮后，其吸收比变（）。 变压器绕组绝缘受潮后，其吸收比变小（） 变压器绝缘普遍受潮以后，绕组绝缘电阻、吸收比和极化指数( )。 变压器绝缘普遍受潮后，绕组绝缘电阻、吸收比和极化指数（） 变压器泄漏电流测量主要是检查变压器的绕组绝缘是否受潮（） 变压器主绝缘是指绕组对地，绕组与绕组之间的绝缘（） 变压器绝缘普遍受潮以后，绕组绝缘电阻变小、吸收比和极化指数变大。（） 发电机变压器绕组绝缘受潮后 ，其吸收比 （ ）。 发电机和变压器绕组绝缘受潮后，其极化指数（） 变压器的主绝缘是指绕组对地、绕组与绕组之间的绝缘。 变压器的主绝缘是指绕组对地，绕组与绕组之间的绝缘（） 全绝缘变压器是指变压器绕组线端绝缘水平与中性点绝缘水平相同的变压器；半绝缘变压器是指变压器中性点绝缘水平比绕组线端绝缘水平低的变压器（） 变压器绕组层间绝缘是主绝缘（） （）及以上主变压器绕组绝缘损坏属于电力生产事故 变压器各绕组之间、绕组与铁心之间、（）之间的绝缘电阻，称为变压器的绝缘特性。 变压器绕组绝缘老化的主要原因是（） 导致变压器绕组对地绝缘击穿的原因有（）。 导致变压器绕组绝缘击穿可能的原因有（） 变压器的分级绝缘是指变压器的绕组靠近中性点的主绝缘水平比绕组端部的绝缘水平（） 变压器的绝缘是指绕组对地的绝缘（）