航向信标的90Hz导航音频的调制深度容限为（）

在下滑道90Hz和150Hz音频调制度各为（） 在下滑道90Hz和150Hz音频调制度各为（） 航向设备，其90Hz和150Hz的调制度分别为（）。 航道线上90Hz和150Hz音频调制度和标称值为（） 航道线上90Hz和150Hz音频调制度和标称值为（） 下滑信标90Hz和150Hz的单音调制度必须保证在( )之间。 对于比幅制航向信标系统，当飞机接收到90Hz信号小于150Hz信号时，HSI航向偏离杆偏在（） 在跑道中心线上，LOC.发射信号的90Hz和150Hz调制音频：（）. 航向信标导航音频必须锁相，对于Ⅰ类设备相对于150Hz的锁相角应小于（）度 航向信标的1020Hz识别信号调制在（）上。 航向信标的1020Hz识别信号调制在（ ）上。 下滑设备，其90Hz和150Hz的调制度分别为（）。 航向信标识别信号的音频频率为1350Hz（） 在下滑道的上面，90Hz和150Hz调制信号的幅度为：（）. ILS的航向指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（）。 仪表系统是比较90Hz和150Hz这两个调制音频信号（）来给出飞机偏离航道或下滑道的信息的。 DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为（）。 DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为（ ）。 DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为（） 对于比幅制下滑信标系统，当飞机接收到90Hz信号小于150Hz信号时，HSI下滑偏离杆偏在（）