在非常站控模式下使用轨道车的施工、维修，必须实行“双登记”制度（）

高速铁路施工维修需转为非常站控模式，纳入施工维修计划时，施工维修作业前不必再向列车调度员提报（） 维修作业CTC设备不准转为非常站控。施工作业CTC设备不能使用的，方可转为非常站控，纳入集团公司施工计划（） 分散自律控制模式下，非常站控模式灯（） 管内CTC区段施工和维修作业时，统一按规定转为非常站控模式（） 管内T区段施工和维修作业时，统一按规定转为非常站控模式（） 普铁区段，行车设备施工、维修需转为非常站控模式时，转换时机不得早于（） 轨道车参加施工作业时，施工方案中须有轨道车安全卡控措施。开工前的施工预备会，须明确轨道车的等内容，并提前通知到值乘司机（） 轨道车运行控制设备（GYK）区间作业模式中的区间作业进入用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式（） 轨道车运行控制设备（GYK）区间作业模式中的5km/h连挂用于轨道车进行车辆连挂的控车模式（） 轨道车运行控制设备（GYK）区间作业模式中的区间作业返回用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式（） 操纵轨道车在紧急情况下，可使用非常制动，并应立即撒砂（） 轨道车进入施工封锁区间，对监控装置模式的设置 轨道车在何种情况下禁止使用 电动轨道车为架控式（） 轨道车（起重轨道车）在站线、专用线、库线停留存放时，必须采取防溜措施，拧紧轨道车辆手制动，双止轮器双向止轮，止轮器要安好压实有措施（） 轨道车实行那种检修制度 轨道车物品实行管理（） 当轨道车速度达到控制模式曲线，GYK对轨道车实施，防止轨道车“两冒一超”（） 正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外）（） 集控站行车设备施工、维修作业时可转为方式或车站操作方式（施工、维修计划注明转非常站控的除外）（）