空气制动系统为电控制动，只有紧急位为空气制动的机车是（）

空气制动阀，俗称（），是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的（）；“空气位”下，控制（）的制动、缓解与保压 HXD1B机车大闸在制动位和紧急位时，机车产生作用。即机车产生电制动，而车辆产生空气制动 机车空气制动系统由风源系统、（）系统、辅助管路系统以及制动机系统组成 内燃机车空气制动系统采用JZ-7型空气制动机，双端操纵（） JZ-7型空气制动机自阀手柄常用制动区，机车起紧急制动的原因是（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（） DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用_______或开放121塞门。 DK-1型电空制动机空气位操作、小闸手柄制动后缓解位，机车呈制动状态（） 直通空气制动机作为一种制动控制系统（）。 DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用或开放121塞门。《SS7E型电力机车乘务员》 型机车电控制动机的空气制动阀在“电空位”时，其转换柱塞将作用管与作用柱塞处沟通（） 电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质。 电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质 SS3B机车进行电阻制动时的初制动，是如何对空气制动机进行控制的？ DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀手把应推向缓解位。 DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀手把应推向缓解位（） DK-1型电空制动机转空气位后，空气制动阀可实现控制（ ）的常用制动与缓解。 紧急阀在紧急制动位时，空气制动阀亦必然是在紧急位（） 铁路机车车辆制动机按制动源动力和操纵控制方式的不同，可分为、空气制动机、电空制动机和真空制动机（） CCBII空气制动控制系统是为货运和客运机车设计的、以网络为基础的空气制动系统