多车连挂救援时，可采用另一列完好列车或参与救援（）

列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换端驾驶方式尝试动车，如无效则采用救援方式，如不具备换向救援条件，则采用人工辅助连挂方式进行救援（） 牵引救援时，如救援列车连挂端的解钩灯亮（故障车连挂端拖动模式开关打至合位），救援车的（）个紧停按钮对两列车有效。 4号线列车在进行纵向救援连挂时，故障车连挂端将__断开 开行救援列车时，优先采用ATO/ATP模式动车，待列车自动停车后，转换为NRM模式进行救援连挂（） 救援列车前往故障车地点时，优先采用ATO/ATP模式动车，待列车自动停车后，转换为RM模式进行救援连挂（） 进路闭塞法时，一条进路内（ ）只允许一列车占用[列车救援时除外]。 救援连挂列车动车后立即向汇报（） 列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换端驾驶方式尝试动车，如无效则采用换向救援方式，如不具备换向救援条件，则采用人工辅助连挂方式进行救援（） 列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换端驾驶方式尝试动车，如无效则采用换向救援方式，如不具备换向救援条件，则采用人工辅助连挂方式进行救援。 列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换向驾驶方式尝试动车，如无效则采用换端救援方式，如不具备换端救援条件，则采用人工辅助连挂方式进行救援。（） 救援列车连挂故障车后，采用前端牵引运行时限速（） 列车救援连挂时限速连挂（） 当列车在车站故障，由后续列车担当救援时，救援列车凭调度命令运行至故障车所在车站与故障车连挂，连挂完毕后，列车凭行车调度员赋予的救援车次继续运行。 禁止使用工程车救援载客列车，使用工程车救援空电客车时，原则上救援列车连挂故障车后限速() 运行 禁止使用工程车救援载客列车，使用工程车救援空电客车时，原则上救援列车连挂故障车后限速运行（） 救援列车与故障列车连挂后，救援列车运行（） 工程车或救援列车连挂完毕，由行车调度组织回厂（） 救援连挂时，救援列车停放至指定位置解钩前，故障车须恢复全列车空气制动（） 当两列车连挂解钩时，被救援车会自动触发（） 救援列车连挂故障车救援运行时：两列车均为空车的，推进运行速度不应超过km/h，牵引运行速度不应超过km/h。任一列车载客的，运行速度不应超过km/h（）