变坡点以下略大于（）安设与绞车实现联动的挡车装置。

在变坡点下方略大于一列车长度的地方设置能够防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车装置（） 倾斜井巷使用串车提升时，在变坡点下方略大于两列车长度的地点，应设置挡车器（） 在倾斜井巷上变坡点及其下方略大于一列车长度必须设置常闭式挡车装置。 凡倾斜井巷上部水平车场变坡点，都要设置阻车器，在上坡口、变坡点下方略大于一列车长度处以及从下滑板起向上规定距离范围处必须设置挡车装置。 凡倾斜井巷上部水平车场变坡点，都要设置阻车器，在上坡口、变坡点下方略大于一列车长度处以及从下滑板起向上规定距离范围处必须设置挡车装置（） 在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏（） 在变坡点下方略大于列车长度的度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 在斜井上部变坡点下方略大于（）长度地点，设置档车栏。 双爪联动挡车器，上车场挡车器距变坡点的距离不大于（） 倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于（）车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 采区上下山车场变坡点下（）米处挡车装置要求与上部阻车器联锁。 在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的（） 斜巷车场变坡点向下（）m，起坡点向上（）m均应安设可靠有效的防跑车装置。 一般斜巷轨道提升，上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现（）。 “一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）。 “一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）处。 “一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）处。 授权的含义略大于分权（） 倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的（） 倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的（）