对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排整修（）

工务段应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出级超限处所立即限制行车速度并及时处理，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所立即限制行车速度并处理（） 检测车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所，应根据偏差超限值立即采取限速或封锁措施（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速，250～350km/h线路限速不超过km/h（） 对动态报告Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速，200～250km/h线路限速不超过km/h，250～350km/h线路限速不超过km/h 《高速铁路有（无）砟轨道线路维修规则》规定：对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速，200～250km/h线路限速不超过160km/h（） 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上含动力学指标超限处所，由利用当日天窗检查并处理（） 车载线路检查仪发现的Ⅲ级超限处所应在小时内安排整修（） 车辆动力学指标包括哪些 对综合检测列车对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速，200～250km/h线路限速不超过，250～350km/h线路限速不超过200km/h，具体处理程序执行铁道部相关规定（） 正线R≤800m、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线,曲线正矢超限与三角坑、高低超限叠加处所应及时安排整修（） 高速铁路综合检测车动态检测需限速的是、Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限（） 检查发现级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知铁路局（） 综合检测列车发现级偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知铁路局（） 车辆动力学指标管理值轮重减载率为（） 车辆动力学指标脱轨系数的管理值为≤0.09（） 综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上（动力学指标超限）、限速处所整治后，应派胜任人员添乘首列动车组列车（） 车辆动力学指标轮重减载率的管理值为（） 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知工务段（） 综合检测列车检查发现的II级及以上（动力学指标超限）、限速处所整治后，应派胜任人员添乘首列动车组列车（） 车辆动力学指标轮重减载率的管理值为≤0.09（）