当负载增加以后，调速系统转速降增大，经过调节转速有所回升，调节后主电路电流将（）

直流自动调速系统中，当系统负载增大后转速降增大，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节前后，主电路电流将（） 自动调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节前后，电动机的电枢电压将（） 自动调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，电动机电枢电压将()。 ()有静差调速系统，当负载增加以后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节后，电动机电枢电压将相应升高。 转速负反馈有差调速中，当负载增加以后，转速要变小，系统自动调速后，可以使电动机的转速（） 在转赖反绩直调速系统中,当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转有所回升，系统调节前后，电动机电枢电压将增大。 当负载增加以后调速系统转速下降，可通过负反馈的调节作用使转速回升。调节前后加在电动机电枢两端的电压将()。 当负载增加以后调速系统转速下降，可通过负反馈的调节作用使转速回升。调节前后加在电动机电枢绕组两端的电压将（） 有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将()。 有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（） 有静差调速系统，当负载增加后转速下降，可通过反馈调节作用使转速回升，系统调节后，电机电枢电压将（） 电压负反馈有差调速系统中，当负载增加后，转速要变小，系统自动调速后，可使电机的转速（） 双闭环调速系统在突然增加负载时，主要依靠电流调节器的调节作用消除转速偏差（） 在单闭环直流调速系统中，若采用比例调节器，闭环系统的静态转速降与开环系统转速降的关系为()。 双闭环调速系统在突然增加负载时，主要依靠电流调节器的调节作用清除转速差的偏差（） 双闭环调速系统在突然增加负载时，主要依靠电流调节器的调节作用清除转速差的偏差。 在晶闸管-直流电动机调速系统中，采用转速负反馈。当负载增大时，电动机的转速降低，系统自动调整后，可以使电动机的转速（）原来的转速。 转速、电流双闭环调速系统中，在突加负载时调节作用主要靠来消除转速偏差（） 转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变。系统调节后（） 采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了（１十Ｋ）倍（）