摩擦副表面层设计

检验告诉公路表面层的摩擦系数，可采用摩擦系数测定车测定（） 检验高速公路表面层的摩擦系数，可采用摩擦系数测定车测定（） 副偏角能减少（）与已加工表面之间的摩擦。 副偏角能减少与已加工表面之间的摩擦 密封油注入部位为机械密封的摩擦副表面（） 摩擦副表面间被一层连续的润滑剂完全隔开的摩擦为液体摩擦（） 为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损，是不合理的（） 用润滑油润滑的滑动轴承起摩擦副表面可能存在的摩擦状态有（） 摩擦副表面被一层连续的润滑剂薄膜完全隔开时的摩擦，称为（） 如果摩擦副表面间存在一层极薄的润滑油膜时，此时的摩擦称为（）。 由于摩擦而引起零件表面层材料被破坏的现象称为：磨损。 由于摩擦而引起零件表面层材料被破坏的现象称为：磨损（） 广义的润滑是指一种减少摩擦和磨损的技术，还包括对摩擦副材料的表面改性以及采用自润滑性的摩擦副等技术。 汽车运行初期为了改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的过程是（ ）。 出现干摩擦时，容易引起运动副表面物质损失的是磨损（） 紊流附面层的摩擦阻力要比层流附面层的摩擦阻力（） 一般车刀的副后角比主后角大，主要是减小副后面与已加工表面的摩擦（） 嵌草地面：面层表面的（）应符合设计要求，无积水。 嵌草地面：面层表面的（）应符合设计要求，无积水 静压润滑是将具有一定（）的润滑油施加到运动摩擦副的摩擦表面间隙中的润滑方式。