对技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥还应能安全通过（）校验频率的洪水。《铁路桥隧建筑物修理规则》第 2.3.1 条规定

墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度应符合：对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检算洪水频率流量下，安全值为m加冲刷总深度的%（） 运营桥梁墩台明挖基础和沉（挖）井基础的基底埋置，有冲刷处,在墩台附近最大冲刷线以下：对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检定洪水频率流量下，安全值为m加冲刷总深度的（） 对检查复杂特大桥及重要大桥的控制测量的要求不包括（） 复杂特大桥及重要大桥的控制测量（）检查。 《公路工程技术标准》中对特大桥.大桥.中桥和小桥的划分是根据（） 对地质复杂的大桥、特大桥，沉入桩施工前应进行试桩，其目的是（）。 对于特大桥、大桥和重要桥梁，要求混凝土总碱量不宜大于（） 大桥、特大桥可分孔或分段进行综合维修（） 大桥、特大桥或重要结构在施工阶段对结构物的（）应有针对性的进行施工监测控制，以保证结构物的强度和稳定。 编制综合概（预）算时，特大桥、大桥、复杂中桥及50m以上的高桥，按座编列（） 观测洪水（包括调查洪水）频率，对还应能安全通过1/300校验频率的洪水（） 大桥、特大桥的主要控制桩（或其护桩），均应测定其（　　）。 特大桥及桥梁，对其墩台均应进行下沉或位移的观测 特大桥及（）均应进行位移或下沉观测 在桥梁施工时，大桥或特大桥，桥墩放样工作，一般多采用（） 如何确定大桥、特大桥的桥位？ 桥轴线超过1000M的特大桥或结构复杂的桥梁在施工过程中其桥梁控制网应()复测一次，以确保施工安全和质量。 对复杂结构的桥梁或拆除过程复杂、困难的情况，应该采取( )手段，确保施工安全。 对复杂结构的桥梁或拆除过程复杂、困难的情况，应该采取（ ）手段，确保施工安全。 桥轴线超过l000m的特大桥或结构复杂的桥梁在施工过程中其桥梁控制网应（ ）复测一次，以确保施工安全和质量。