门型架构的横梁应平直，弯曲度不应对应长度的（），构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的（）

接续管压接后，外形应平直、光洁、弯曲度不得超过5%（） 因焊口不正造成整根电杆的弯曲度超过其对应长度的2‰应割断重焊（） 因焊口不正造成整根电杆的弯曲度超过其对应长度的2‰应割断重焊（） 直条螺纹钢筋的弯曲度应不影响使用，总弯曲度不得大于总长度的0.4%。 直条螺纹钢筋的弯曲度应不影响使用，总弯曲度不得大于总长度的0.4%（） 混凝土杆焊接时，因焊口不正造成的分段或整根电杆的弯曲度均不应超过其对应长度的（）。超过时应割断调直，重新焊接。 混凝土杆焊接时，因焊口不正造成的分段或整根电杆的弯曲度均不应超过其对应长度的（）。超过时应割断调直，重新焊接 动车转向架构架和拖车转向架构架主结构相似，不同之处主要是动车转向架构架横梁上设有电机吊座和齿轮箱吊座，拖车转向架构架横梁上设有轴盘制动单元安装吊座。（? ? ） 钢柱弯曲度不应大于（） CRH380A型动车组转向架构架为，主体框架，由两侧梁和横梁构成。 转向架构架为型构架（） 转向架构架由（）根侧梁和（）根横梁组成的焊接构架，并组成箱型结构可承受很大的载荷，达到最优化的强度与重量之比值（） 一支钢筋长度为12m，标准规定的总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4％，总弯曲度应不大于（）。 钢柱的弯曲度不应大于（） 钢柱主角钢弯曲度不应（） 新八轴HXD2型电力机车构架总装为“日”字形结构，由构架和中间横梁装配而成，中间横梁与构架用螺栓连接。（ ） 拖车转向架构架是由个横梁和侧梁焊接而成（） 钢柱主角钢弯曲度不应大于（）。 瓷横担的弯曲度不应大于（） 电缆保护管的弯曲度不应小于（）