滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。

推力滚动轴承能够同时承受径向力和轴向力。 推力滚动轴承主要承受径向力（） 推力滚动轴承主要承受径向力。() 主要承受径向力，而轴向力较小时，选用的滚动轴承是()   滚动阻力是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。 既承受径向力又承受单向轴向力时，合理选用滚动轴承的类型代号是（）。 承受轴向力很大，而且径向力也很大时，合理选用滚动轴承的类型代号是（）。 在滚动前进的车轮上，轮轨接触面上作用有纵向力时，就会产生蠕滑（） 车辆转弯时内侧车轮受的阻力大，处于滚动状态，它们是靠（）来消除滚动阻力的。 既能承受径向力又能承受较大轴向力的滚动轴承结构代号为___________。 铁鞋的构造中,是圆弧钢板,其半径应与车轮半径相等,车轮压上后,阻止车轮继续滚动,车轮与其产生较大的摩擦力,使车轮由滚动变为推着铁鞋在钢轨上滑动（） SS4改电力机车轴箱轴承可承受轴向力和径向力的滚动轴承（） 车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为（）阻力。 触头的线接触形式接触区域是一条直线,在通断过程中有滚动动作 触头的线接触形式接触区域是一条直线,在通断过程中有滚动动作 主要承受径向力，又能承受一定量轴向力的滚动轴承结构代号为（ ）。 在检测滚动轴承时，轴承的游隙分为径向游隙和轴向游隙，装配时配合紧力将使游隙（）。 列车运行有平直地段时，车轴和轮轨之间的摩擦力，轮轨之间的滚动摩擦力，钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的（） 通常车轮之胎压升高时，车轮之滚动阻力系数会增加（） 通常车轮之胎压升高时，车轮之滚动阻力系数会增加（）