某段高速公路设计弯拉强度标准值为5.0MPa，现测得11组试件的弯拉强度结果为（单位：MPa）：5.52、4.24、5.54、5.08、6.02、5.89、6.10、6.24、5.93、6.08。已知合格判断系数K为0.75，则该段弯拉强度的评定结果为（）。

焊丝型号ER50-6，“50”表示该焊丝熔敷金属抗拉强度最低值为50MPa（） 我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。 高速公路和一级公路基层、底基层，应验证所用材料的7d无侧限抗压强度与（）龄期弯拉强度的关系。 高速公路规划属于高速公路设计实施阶段（） 一组C30混凝土试件，其3块混凝土强度值等级分别为：50MPa、40MPa、30MPa。则其强度代表值应为（） 采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验，请回答下列问题。（3）当断裂面发生在两个加荷点之间时，试验结果测得3个试件的抗弯拉强度分别为5.80MPa、6.50MPa、6.60MPa，该混凝土的抗弯拉强度为（） 已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。可以采用（）检测沥青面层弯沉值 容器设计压力为50MPa的属于（）压容器。 某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB（A） 设计时，高速公路采用何种视距标准？为什么？ 某一级公路采用了水泥混凝土路面结构，路面设计强度为5.0MPa，请回答以下问题：（5）试验室取了8组试件进行试验，所得弯拉强度数值为5.60MPa、5.73MPa、5.21MPa、5.32MPa、5.46MPa、5.17MPa、5.82MPa、5.57MPa，水泥混凝土的平均弯拉强度为（） 室内测得岩石的饱和单轴极限抗压强度为30Mpa，干燥岩块单轴极限抗牙强度为50Mpa。则岩石的软化系数为（） 室内测得岩石的饱和单轴极限抗压强度为30Mpa，干燥岩块单轴极限抗牙强度为50Mpa。则岩石的软化系数为（） 高速公路石灰稳定土底基层7d浸水抗压强度不得低于（）MPA。 某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）米范围内。 某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）米范围内 高速公路网中编号S1是__高速公路（） 已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm）,标准差S=4.2（0.01mm）,请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。（22）可以采用（）检测沥青面层弯沉值。（2013检师真题） 已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm）,标准差S=4.2（0.01mm）,请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。（24）该路段弯沉代表值为（）（0.01mm）。（2013检师真题） 已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。该路段弯沉代表值为（）（0.01mm）