车轮直径严重磨损将造成起重机出轨的危险（ ）

起重机的滑轮直径越小，对钢丝绳磨损越小。（） 起重机的吊钩的危险断面磨损超过10%应报废（） GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废 GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮踏面厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废 起重机吊钩危险断面磨损达到原尺寸的％时，应报废（） 造成起重机大车起动车轮和轨道之间打滑的原因有( )。 塔式起重机基础设计和施工阶段存在（）等危险源，将容易造成塔式起重机倾覆事故的发生 起重机吊钩心轴（销子）磨损超过其直径的3%～5%时,要报废（） 起重机的吊钩危险断面磨损达原尺寸的时应报废（） 门座式起重机滑轮轴磨损量超过直径的（）%时，需要更换 起重机车轮是用来支撑起重机和载荷的，通常车轮可分为（ ）。 《缆索起重机技术条件》(SL 375—2007)规定,缆索起重机载重小车行走车轮应采用( )材料,以减少对承载索的磨损。 起重机滑轮因磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径（）应报废。 起重机滑轮磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径多少应报废（） 起重机的车轮，按轮缘形式可以分为车轮（） 起重机滑轮因磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径多少应报废（） 车轮加工不符合要求，车轮直径不等，使起重机两个主动轮的线速度不等，是造成大车重要原因之一（） 起重机吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的（）应予报废。 起重机车轮直径大小主要根据（ ）来确定。 起重机两端梁车轮踏面（）间的距离称为起重机的跨度。