(76169)在客车A1级检修时,应急电源电池电压低于( )时,欠压保护须起作用。[922120101](1.0分)

TK981型应急电源应急控制时断开 自动:电池电压过低（45±1）时，双运放U3A同相端电压低于反相端电压，U3A输出低电平，V33截止，接触器KM1释放，自动切断电池供电。同理电池电压过高（）时，自动切断电池 应急电源输出电压低的原因 检查AC380V空调客车应急电源装置时，充电电流随电池电压上升而上升（） AC380V供电客车，断开应急电池保险，用专用电压表测量单节电池容量时，电池电压不低于（） 检查AC380V空调客车应急电源装置时，充电电流随电池电压上升而下降，电池电压达V左右时，充电电流为零（） 25G型空调客车应急电源蓄电池欠压保护电压为（） 检查AC380V空调客车应急电源装置时，断开交流电源空气开关，闭合蓄电池开关，目视电压表检查蓄电池电压，电池电压须>48V（） 25G或25K型列车发电车停止供电，个别车981型应急电源无输出的原因是1电池组电压低于过放保护值。2应急电源面板上电池保险RD6熔断或接触不良。3应急电源箱内KM1损坏或接触不良。4电源控制板故障（） 客车供电装置包括：（　　）、应急电源装置、蓄电池等。 UPS电源放电试验时，放电到电池组电压低于时，应停止放电（） 25型客车应急电源的额定电压为（） 25型客车应急电源的额定电压为V（） 25型客车应急电源的额定电压为伏（） (76413)应急电源输出电压低是什么原因？[233220723](5.0分) 检查AC380V空调客车应急电源装置时，96型充电电压须小于V（） AC380V供电客车整流器正常工作时，由应急电源输出的v电压供给所有有关直流负载，并切断电池向应急负载供电（） 检查AC380V空调客车应急电源装置时，电池箱保险盒中正、负保险容量均为A（） 25G型客车应急电源的额定电压为V（） 当蓄电池电压低于V，总风气压低于bar，列车无法唤醒时可使用脚踏泵进行应急升弓作业（） 25T型（BSP）空调客车应急电源的额定电压为（）