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推动涡轮增压发动机涡轮增压器的气体是发动机排出的废气。
推动涡轮增压发动机涡轮增压器的气体是发动机排出的废气（）
发电机组的发动机为4个废气涡轮增压双排气（）
四行程柴油发动机多采用废气涡轮增压器，其目的是通过废气涡轮驱动压气机进行增压，尽可能的利用（），从而减少了有效功率的损失
汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。
废气涡轮增压器是用柴油机的进气推动涡轮机。()
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机。
涡轮增压控制系统是利用发动机排出的废气推动增压器工作的。（ ）
涡轮增压器及发动机供油系统、配气系统的故障,使增压发动机进气压力下降（）
发动机进气涡轮增压的特点之一是发动机低转速时增压效果差，这与低速时机械需要较大转矩有矛盾（）
增压系统由废气涡轮增压器、（）、进气和排气管系等组成。
增压系统由废气涡轮增压器、（）、进气和排气管系等组成
废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使（）增加的一种装置。
废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气系统上。
废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气系统上（）
发动机是汽车的动力源。
废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气、排气系统上。
废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气、排气系统上（）
最高转速为7000转/分的发动机,其废气涡轮增压器的涡轮的转速最高可达每分钟（）
发动机进气涡轮增压的特点之一，是发动机低转速时增加效果差，这与低速时机械需要较大转矩有矛盾。
