捆绑点不得对捆绑绳有切割或其他损坏现象（）

在货物装卸过程中，超长物件应捆绑两点且要牢固可靠并调整好绳扣捆绑位置，保证物件（） 捆绑点是应力集中的地方，因此，重物的捆绑点必须满足强度要求（） 吊物捆绑应做到正确、牢固可靠；较长的管材、钢结构采用单绳扣捆绑吊装（） 司索人员对在捆绑后留出的绳头应怎样处理？ 司索人员对在捆绑后留出的绳头应怎样处理 捆绑绳的吊挂角度越小，起重能力越大。 用单吊点捆绑法起吊物件时，捆绑绳索至少（）圈以上。 （）用于钢丝绳的临时连接，捆绑绳的固定、起升绳或变幅绳的终端连接等。 捆绑连接提升大绳和引绳的细麻绳长度为（）。 泵体的吊装时，应将吊索捆绑在泵体的下部或泵壳吊环上，不得捆绑在轴或轴承上（） 采用卡绳捆绑时，一般是把捆绑从重物下面穿过，然后用卡环把绳头和绳子中段卡接起来（） 捆绑绳的吊挂角度不允许超过（）度。 捆绑绳的安全系数不允许小于（）。 使用钢绳不得超负荷，捆绑重物牢靠，（）不偏位，起吊前，周围人员要躲开。 货车篷布捆绑拴结后腰、边绳的余尾部分，长度不得超过300MM（） 吊具捆绑处有棱角时，可垫绳垫、木块、麻袋、胶皮等（） 运用客车对实行三捆绑或固定措施（） 运用客车对实行“三捆绑”或固定措施（） 双点捆绑吊装均质水平物件，捆绑点距物件端部长度为物件总长的1/5（） 双点捆绑吊装均质水平物件，捆绑点距物件端部长度为物件总长的1/5（）