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辅助操舵装置应有足够强度和足以在()
单选题
辅助操舵装置应有足够强度和足以在()
A. 大风浪情况下/船舶前进
B. 可驾驶的航速下/紧急
C. 驾驶后退速度下/需要使用
D. 进出港/狭水道
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辅助操舵装置不应属于主操舵装置的任何部分,但可共用其中的__
辅助操舵装置不应属于主操舵装置的任何部分,但可共用其中的:()
根据SOLAS公约的规定,船舶开航前应对操舵装置进行试验,试验程序应包括__。①主操舵装置②辅助操舵装置③操舵装置遥控系统④应急动力供应()
舵杆是连接舵叶和转舵装置的传动杆,应有足够的强度,当船舶()。
屏护装置所用材料应有足够的机械强度和良好的耐火性能。
屏护装置所用材料应有足够的机械强度和良好的耐火性能()
辅助操舵装置不应属于主操舵装置的任何部分,但可共用以下部件( )
辅助操舵装置在满足操舵要求情况下,当舵柄处的舵杆直径大于()时,操舵装置应为()操作。
船舶可不设辅助操舵装置的条件是主操舵装置必须具有两台或几台:()
腰带和保险带、绳应有足够的机械强度,材质应有耐磨性,卡环(钩)应具有装置,操作应灵活()
曲轴不仅应具有足够的强度,而且还应有足够的()和()。
曲轴不仅应具有足够的强度,而且还应有足够的()和()
和、绳应有足够的机械强度,材质应耐磨,卡环(钩)应具有保险装置,操作应灵活()
离心泵泵轴应有足够的抗扭强度和足够的()
根据S0LAS公约的规定,船舶开航前应对操舵装置进行试验,试验程序应包括( )①主辅助操舵装置;②操舵动力设备故障报警器;③操舵装置遥控系统动力故障报警器;④驾驶室内的操舵装置。
叉车货叉应有足够的强度和刚度,不得任意()。
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出,系固装置磨损后应有足够的()强度
和保险带、绳应有足够的机械强度,材质应耐磨,卡环(钩)应具有保险装置,操作应灵活()
救助艇上应有足够长度和强度的艇首缆一根,连接脱开装置设于救助艇的前端。()
路面基层应有足够的强度和刚度,常用()或()作为基层,
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