司机报行调清客完毕，以最高模式可用模式（优先 AM-C）运行至故障车停车地点推荐速度为“0”转 NRM模式限速 25km/h 运行至障车前（ ）米一度停车。

列车重启后，DMI显示AMC/MCS模式可用时，需以MCS模式驾驶，以MCS模式进站对标，运行3个站后，方可恢复AMC模式驾驶及进站对标。 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 司机驾驶列车过程中恢复正常驾驶模式（ATO/AM-CTC）或行调指令的驾驶模式时，司机无需报行调 （ ） 当局部ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） 机场线ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以SM模式反向运行（） HMI屏故障时，司机应确认NRM是否可用，如果可用，以NRM模式运行至终点站清客退出服务（） 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调（） 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行（） 宁溧线ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） 列车以C错TC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到速度码，司机不得动车，须报告行调，行调确认线路安全后命令司机以C错TC模式继续运行（） 列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动，如紧急制动后能收到速度码，司机不得动车，报告行调，行调确认线路安全后命令司机以CBTC模式继续运行。（） 列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到车载允许信号，司机不得动车，须报告行调，行调确认线路安全后命令司机维持模式继续运行（） 司机在受影响线路立即以SM模式限速km/h运行并报告行调（） 列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到车载允许信号，司机不得动车，须报告行调，行调确认线路安全后命令司机维持CBTC运营模式继续运行（） DMI显示无任何可用的驾驶模式 报行调切除ATC，根据行调指令行车。 员工发现疑似有人非法进入线路，立即报告行调，原则上由行调组织后续列车清客，并安排人员添乘清客列车后，司机以人工驾驶模式限速运行，发现非法进入线路人员时立即停车（）