多选题

车站按规定发车后,司机操纵列车向前移动不少于m,如仍未接码,应停车报告;车站值班员接到报告后,应通知处理()

A. 10
B. 供电
C. 5
D. 电务

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出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码(车站固定没码股道除外)时,司机报告车站值班员后,操纵列车向前移动不少于5m,如仍未接码,应停车报告() 出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码(车站固定五马股道除外)时,司机报告车站值班员后,操纵列车向前移动不少于5m,如仍未接码,应停车报告() 出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码(车站固定无码股道除外)时,车站按规定发车后,司机向前移动不少于( ), 如仍未接码,应停车报告车站值班员。 出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码(车站固定无MA股道除外)时,司机报告车站值班员。车站按规定发车后,司机操纵列车向前移动,如仍未接码,应停车报告;车站值班员接到报告后,应通知电务处理() 遇出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号不复示地面信号时,司机报告车站值班员。车站按规定发车后,司机向前移动不少于m() 《行车组织细则》规定,动车组以外的旅客列车、军用列车进站停车后,必须移动时,司机须与车站客运人员确认等作业停止后,方可操纵列车向前移动() 遇出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号不复示地面信号时,司机报告车站值班员。车站按规定发车后,司机向前移动不少于m,如仍未接码,应停车报告,车站值班员接到报告后,通知电务处理。如确认地面发码设备故障时,司机凭信号机显示的允许运行的信号按股道无0码发车;如确认机车信号故障且不能修复时,司机立即报告车站值班员(列车调度员),请求更换机车() 动车组列车遇出站(发车进路)信号已开放但机车信号无法接码(车站固定无/码股道除外)时,司机应报告列车调度员(车站值班员),经列车调度员同意,确认车门关闭后,ATP转入“模式”,操纵列车向前移动5~10m。如接码正常,继续运行() 动车组列车遇出站(发车进路)信号已开放但机车信号无法接码(车站固定无/码股道除外)时,司机应报告列车调度员(车站值班员),经列车调度员同意,确认车门关闭后,ATP转入“调车模式”,操纵列车向前移动5~10m() 高速铁路区段,出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码(车站固定五码股道除外)时,司机报告列车调度员(车站值班员),列车调度员或车站值班员确认信号开放正确后通知司机,司机确认具备动车条件后,(动车组按目视模式)向前移动不少于5m。如仍未接码,应停车报告() 高速铁路区段,出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码(车站固定wuma股道除外)时,司机报告列车调度员(车站值班员),列车调度员或车站值班员确认信号开放对后通知司机,司机确认具备动车条件后,(动车组按目视模式)向前移动不少于5m。如仍未接码,应停车报告() 高速铁路区段,出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码(车站固定没码股道除外)时,司机报告列车调度员(车站值班员),列车调度员或车站值班员确认信号开放正确后通知司机,司机确认具备动车条件后,(动车组按目视模式)向前移动不少于5m。如仍未接码,应停车报告() 高速铁路区段,出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码(车站固定无吗股道除外)时,司机报告列车调度员(车站值班员),列车调度员或车站值班员确认信号开放正确后通知司机,司机确认具备动车条件后,(动车组按目视模式)向前移动不少于5m。如仍未接码,应停车报告() 《普速行规》规定:遇出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号不复示地面信号时,司机报告车站值班员。车站按规定发车后,司机向前移动( ),如仍未接码,应停车报告。 动车组列车遇出站(发车进路)信号已开放但机车信号无法接码(车站固定无/码股道除外)时,司机应报告列车调度员(车站值班员),经列车调度员同意,确认车门关闭后,ATP转入“目视行车模式”,操纵列车向前移动。如接码正常,继续运行;如仍未接码,应停车报告,列车调度员(车站值班员)得到报告后,应通知设备中心处理() 按规定需在车站停车再开的列车,司机必须按规定操纵列车停车,遇出站信号机提前开放时,司机() 动车组列车遇出站(发车进路)信号已开放但机车信号无法接码(车站固定无/码股道除外)时,司机应报告列车调度员(车站值班员),经列车调度员同意,确认车门关闭后,ATP转入“目视行车模式”,操纵列车向前移动5~10m() 列车挤岔后司机可以操纵列车后退( ) 出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码(车站固定无码股道除外)时,司机报告列车调度员(车站值班员),列车调度员或车站值班员确认信号开放正确后通知司机,司机确认具备动车条件后,(动车组按目视模式)向前移动不少于m() 为保证调试司机作业安全,原则上调试期间连续操纵列车( )需安排休息一次,时间每次不少于10分钟。
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