蓄电池的接柱上，刻有“十”号的为负极，刻有“一”号的为正极。（）

蓄电池在充电时，应将蓄电池正极，接在直流电源的负载，蓄电池的负极，接在电源的正极上。 蓄电池在充电时，应将蓄电池正极，接在直流电源的负载，蓄电池的负极，接在电源的正极上（） 蓄电池极柱颜色呈深褐色为正极柱，淡灰色为负极柱（） 蓄电池的正极柱颜色通常呈淡灰色，负极柱为深褐色（） 蓄电池正极柱的颜色通常为深灰色，负极柱成淡灰色（） 十号线车站的高开的蓄电池有组，每组节（） 重庆地铁十号线每列车有台蓄电池，台空压机 苏州一号线蓄电池采用结构（） 十号线通信车站的高开的蓄电池有组，每组节（） 蓄电池的并联连接是将一蓄电池的正极与另一蓄电池的（）相连，负极与（）相连。蓄电池并联后可获得较大的（）；蓄电池的串联连接是将一蓄电池的正极与另一蓄电池的（）相连，负极与（）相连。蓄电池串联后，可获得较大的（）。 一号线列车采用的是蓄电池（） 重庆一号线地铁蓄电池的作用（） 十号线交流配电屏可以检测每节高开蓄电池的电压（） 蓄电车箱蓄电池正负极柱上应涂抹（） 蓄电池的正负极柱上应涂抹（） 十号线（除既有四站外）的蓄电池的单体标准电压是（） 十号线通信车站的高开的蓄电池有1组，每组32节（） 一般蓄电池的正极涂红色，负极涂（）。 一般蓄电池的正极涂红色，负极涂（） 蓄电池箱内电池单元蓝色为正极,红色为负极（）