用风扫热油线时,管线和容器内油温必须低于该油品闪点℃,以防爆炸着火（）

大于（）℃的油品不准用蒸汽扫线，用风扫线时不准（）。 入冬前，停用的蒸汽线，水线和闪点在（）以上的油品管线要用压缩空气彻底吹扫。 入冬前，停用的蒸汽线、水线和闪点在℃以上的油品管线要用压缩空气彻底吹扫（） 冬前，停用的蒸汽线，水线和闪点在以上的油品管线要用压缩空气彻底吹扫（） 油品贮存过程中随时检查油温，如油温低于开始加温温度值时，则须加热油品，则须开启气阀，但温度不得超过（） 闪点低于（）℃的油品罐内不得加温，管线不得伴热。 计量温度是储油容器或管线内的油品在（）时的温度，用（）表示。 管线扫线时一定要控制时间，对于高凝点油品扫线时间不得少于（）分钟，对于一般油品扫线时间不少于（）分钟。 管线扫线时一定要控制时间，对于高凝点油品扫线时间不得少于（）分钟，对于一般油品扫线时间不少于（）分钟 容器或管线内的油品在计量时的温度，称为（） 管线扫不净的原因有扫线介质的压力大，油品粘度小温度低，扫线时间短，扫线没有控制扫。 管线扫不净的原因有扫线介质的压力大，油品粘度小温度低，扫线时间短，扫线没有控制扫（） 管线吹扫时，要检查扫线()是否在规定范围内。 对重柴油进行调合时，应使该油品的调合温度至少低于该油品闪点（） 管线吹扫时，要检查扫线（）是否在规定的范围内。 需要置换管线内的油品时，置换量应不低于管内油品的（）倍。 需要置换管线内的油品时，置换量应不低于管内油品的（）倍 冬季蒸汽扫线后，应接着用（）吹扫管线，防止（）将管线冻裂. 对重柴油进行调合时，使该油品的调合温度至少应低于油品闪点℃（） 开车投料前，必须对蒸汽管线进行吹扫，以除净管线内可能残余的（）