公路中线测量在纸上定好线后，用放点穿线法在实地放线的工作程序为（）

中国大学MOOC: 由于在实地直接定线方便快捷，因此，一般高等级公路应首先考虑在实地直接定线而不是纸上定线。 隧道永久中线点应在竣工测量后用( )包埋金属标志。 公路中线测量是测绘（）的基础。 用自由导线控制点测设中线，实质上就是根据导线点坐标与公路中线坐标之间的关系，借以高精度的测距手段，将公路中线放到实地。因此，也可称之为“坐标法”。 实地放线，不用坐标数据时，可采用（）法或坐标法。 道路中线测量是把道路的设计中心线测设在实地上，其主要工作是：测设中线上各交点和转点.（）.测量偏角及测设曲线。 在隧道施工测量中,隧道永久中线点应在竣工测量后用()包埋金属标志。 （　）适用于高级公路的中线测量。 公路中线测量中转点的作用是（） 管道测绘放线应根据施工图纸进行现场实地测量放线，以确定管道及其支吊架的位置和（   ）。 定线测量就是把图纸上设计好的线路中心线在野外实地选定的线路（）的位置在地面上标定出来 公路中线测量中，设置转点的作用是（） 公路中线测量中，设置转点的作用是()。 一级公路路基施工中线测量放样宜采用（　）。 公路中线测量中，表示里程断续前后关系的桩称为()。 实地放线的时间阶段是（）。 一级公路中线放样宜采用（ ）进行测量放样。 公路中线测量一般分为（）等两组进行工作。 目前在公路中线测量中，通常测定路线导线所夹左侧角（） 隧道施工控制测量，用中线法进行洞内测量，中线点点位横向偏差不得大于（）