SS4B电力机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主级绕组（），由一台励磁半控桥式整流器供电

SS4B电力机车切除一节车的方法是（） SS4B型电力机车主电路采用传统的形式 SS4B电力机车LCU主机板采用了（）设计 SS4B电力机车为提高功率因数采用了（） SS3B型电力机车采用（）电阻制动 SS4G电力机车加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动，在常规电阻制动中，电机电枢电流随着机车速度的减小而减小，机车轮周制动力也随着机车的速度变化而变化。 SS4型电力机车牵引电机仅采用调压调速（） SS4型电力机车牵引电机仅采用调压调速（） 电力机车电阻制动时，牵引电机采用方式励磁（） SS4G型电力机车加馈电阻制动就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（ ）电流中去 SS4B电力机车对轮径差的要求有（） SS4B型电力机车机车司机室前窗描述正确的是（） SS4型电力机车牵引电机采用串励供电方式（） SS4 型电力机车牵引电机采用串励供电方式（） SS4B型机车转向架将机车牵引、制动力的传递采用中央推挽低位双牵引杆（） SS4B电力机车控制电路中500号线是（） 下列属于SS4B型电力机车二系悬挂的是（） SS4B型电力机车构造速度100Km/h指的是（） 什么是电力机车的加馈电阻制动?有什么优点? 什么是电力机车的加馈电阻制动？有什么优点