柴油的牌号以运动粘度为准。

按ISO标准，发动机用的滑油是采用SAE分类法，主要有（）Ⅰ、按37.8℃时的运动粘度定牌号夏用油Ⅱ、按-18℃时的运动粘度定牌号的冬用油Ⅲ、全天侯用油Ⅳ、按98.9℃时的运动粘度定牌号夏用油 液压油的粘度牌号由，以（）的中心值来划分牌号。 普通液压油是按（）的运动粘度划分牌号的 机油的牌号是根据（）时机油的运动粘度来划分的。 燃料油是按（）和（）运动粘度来划分牌号的。 机械油的牌号越大，其平均运动粘度值就越大。（） 机械油的牌号越大，其平均运动粘度值就越大（） 燃料油是按（）和（）运动粘度来划分牌号的 柴油的运动粘度越大，蒸发性能越差（） 我国内燃机油的牌号（粘度等级）是按照SAE（美国汽车工程师协会）进行分类，规定了每个牌号（）℃运动粘度的范围。 重油的商品牌号是以80℃的运动粘度数值划分的。 液压油（机械油）的牌号是用运动粘度表示的（） 液压油的牌号是以40℃时，运动粘度的（）数值命名的。 润滑油是以温度（）℃运动粘度的平均值为牌号的。 液压油的牌号是以40℃时，运动粘度的（）数值命名的 燃料油是按40℃和100℃运动粘度来划分牌号的。 按其40℃的运动粘度来划分牌号的润滑油有（）。 重柴油比轻柴油价格（），但运动粘度（），凝点（），含硫量（）。 国产船用燃油中（）是按80℃时的运动粘度作为规格牌号的。 我国现行润滑油是以温度时的运动粘度平均值作为牌号（）