弹条Ⅳ型扣件的绝缘轨距块在标准轨距时采用（）

弹条IV型扣件系统绝缘轨距块分为两种，即：一般地段使用的绝缘轨距块和夹板处使用绝缘轨距块，每种绝缘轨距块各有7号～13号七个规格（） FC型扣件系统由弹条、绝缘帽、、绝缘轨距块和等组成（） 车场标准轨距采用mm轨距（） 弹条Ⅳ型扣件的绝缘轨距块的调距量在（）之间 FC型弹条扣件系统中绝缘轨距块共有9中规格（） 弹条IV型扣件轨距调整量为，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整（） WJ-8型扣件夹板处应采用接头轨距挡板和绝缘轨距块（） 轨道轨距分为标准轨距和窄轨距，标准轨距为（）mm。 铁路的标准轨距为（ ）。新建国家铁路必须采用标准轨距。 使用弹条Ⅴ型扣件轨距调整绝缘轨距块配置标准为，当轨距调整量为０ｍｍ时，左股钢轨外侧为，内侧为６，右股钢轨内侧为，外侧４（） 弹条IV型扣件轨距调整量：－8～＋4mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整（） 铁路的标准轨距为（）毫米。新建国家铁路必须采用标准轨距。 我国铁路直线轨距主要采用（）的标准轨距 弹条IV型扣件系统轨距调整量：－8～＋4mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整（） 弹条IV型扣件系统轨距调整量为－8～+4mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整（） 我国地铁轨距采用标准轨距1345mm。() 目前世界上的铁路轨距分为标准轨距.宽轨距.窄轨距,标准轨距尺寸为（A）mm（） 标准轨距即准轨，轨距为1435mm。 标准轨距即准轨，轨距为1435mm（） 弹条IV型扣件系统由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和预埋铁座等组成（）