湿式轮缘润滑装置每列车安装2套（偶数车安装），装车比例不低于列车总数的50%（）

苏州一号线有列车安装有轮缘润滑装置（） 转向架的轮缘润滑装置是安装在两个列车单元的Mp车转向架上（） 3号线列车前列车拖车转向架1上安装了轮缘润滑装置（） 昆明地铁3号线工程项目前8列车拖车转向架1安装了轮缘润滑装置（） 城郊线湿式轮缘润滑装置采用( )控制方式。 昆明地铁3号线工程项目前8列车拖车转向架1上安装了轮缘润滑装置（） 踏面清扫装置安装在每个拖车转向架4套，每列车安装8套（） 轮缘润滑装置安装位置使用样本进行检测 轮缘润滑装置安装位置使用样本进行检测（） 每列车安装1套辅助电源装置即静止逆变器（SIV）（） 昆明地铁3号线电客列车前列车拖车转向架1上安装了轮缘润滑装置（） 附着式升降脚手架应安装装置（） 合肥地铁3号线轮缘润滑装置安装在前列车一位拖车转向架（） 合肥地铁电客车轮缘润滑装置安装在前列车一位拖车转向架（） 提升式脚手架必须有的安装装置（） 长沙地铁1号线车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置（） 安装装置绝缘完整，各类绝缘管、垫磨耗不超限（） 城郊线电客车湿式轮缘润滑装置采用弯道和时间混合方式控制 城郊线电客车湿式轮缘润滑装置采用弯道和时间混合控制方式。 轮缘润滑装装置检查应风路通畅，工作压力为,动作试验良好